雖然無線連接是最高效、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的連接方式，但選擇最適合每個(gè)位置、系統(tǒng)和應(yīng)用程序的連接選項(xiàng)也很重要。此外，還必須考慮現(xiàn)有的有線連接基礎(chǔ)設(shè)施，例如光纖和以太網(wǎng)。利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施可簡(jiǎn)化部署，確保您獲得之前投資的最大回報(bào)。
隨著城市化進(jìn)程不斷加快，世界各地的城市都在努力應(yīng)對(duì)一系列挑戰(zhàn)，其中最緊迫的挑戰(zhàn)之一就是高效的停車管理。傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)往往會(huì)導(dǎo)致?lián)矶?、燃料浪費(fèi)和駕駛員的沮喪。然而，由物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能停車解決方案的出現(xiàn)為停車管理提供了一種變革性的方法。
智能交通需要連接所有子系統(tǒng)的單一連接基礎(chǔ)。雖然無線連接是最有效、最具成本效益和最環(huán)保的連接方式，但選擇最適合每個(gè)位置、系統(tǒng)和應(yīng)用程序的連接選項(xiàng)非常重要。此外，還必須考慮現(xiàn)有的有線連接基礎(chǔ)設(shè)施，例如光纖和以太網(wǎng)。利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施可以簡(jiǎn)化部署，并確保您獲得之前投資的最大回報(bào)。別忘了管理——跨有線和無線環(huán)境的統(tǒng)一管理系統(tǒng)可無...
隨著我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展，各家企業(yè)都在推出自主品牌的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。LoRa技術(shù)本身的缺陷，如有限的頻段資源、較長(zhǎng)的信號(hào)傳輸路徑以及信號(hào)穿透性差等問題，都需要不斷加以完善及優(yōu)化。而面對(duì)這些挑戰(zhàn)，LoRa技術(shù)也將面臨更多的發(fā)展機(jī)遇。LoRa聯(lián)盟已經(jīng)加快了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用場(chǎng)景的挖掘，同時(shí)各家企業(yè)也紛紛推出...
智能出行這個(gè)術(shù)語激發(fā)了城市規(guī)劃者、工程師和城市居民的想象力。這是一種新的交通方式，利用技術(shù)提供更高效、可持續(xù)和用戶友好的移動(dòng)解決方案。智能出行成功的核心目標(biāo)
串口DTU可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。通過連接到互聯(lián)網(wǎng)，用戶可以通過手機(jī)、電腦等終端設(shè)備實(shí)時(shí)獲取串口設(shè)備的數(shù)據(jù)。例如，工廠可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)生產(chǎn)線上各個(gè)設(shè)備的狀態(tài)，了解生產(chǎn)進(jìn)度和設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)排除故障，提高生產(chǎn)效率。
智能移動(dòng)范式變革的火焰已經(jīng)點(diǎn)燃。 該地區(qū)現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更加需要進(jìn)一步探索其智能移動(dòng)潛力，以此作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的道路。 隨著智能移動(dòng)領(lǐng)域的擴(kuò)張，亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)大量新的創(chuàng)新成果，努力為公眾提供實(shí)用的解決方案。 當(dāng)然，這一雄心壯志將為私營(yíng)部門創(chuàng)造一個(gè)市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)會(huì)，這可能會(huì)極大地影響智能移動(dòng)的發(fā)展。 鑒于該地區(qū)可持...
響應(yīng)式交通信號(hào)燈在全國(guó)各地的道路上越來越普遍。對(duì)司機(jī)來說，可變速度限制是另一種簡(jiǎn)單的改進(jìn)?？勺兯俣认拗剖侵腹吩试S在交通部門預(yù)計(jì)車流量較少的時(shí)段提高車速。
智慧城市可以創(chuàng)造一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施順暢、效率提升的烏托邦，改善城市地區(qū)的生活質(zhì)量，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。其影響意義重大，預(yù)計(jì)到2024年，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的收入將超過1000億美元。
亞太地區(qū)人口約 49 億，占世界人口的 63%。 截至 2021 年，該地區(qū)的 GDP 約占全球 GDP(35 萬億美元)的 37%，預(yù)計(jì)到 2040 年將升至 42% 左右。同時(shí)，該地區(qū)的城市人口已超過 22 億(54 占全球城市人口的%)，預(yù)計(jì)到 2050 年城市地區(qū)人口將增加 12 億。 矛盾的是，最初搬遷...
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