更好的連接，實現(xiàn)更智能的交通

　　在交通運輸行業(yè)，一堆技術(shù)將不再奏效。你不能簡單地以特別的方式添加箱子和服務(wù)，并期望在他們需要的時候把你的貨物和人員送到他們需要的地方。將交通子系統(tǒng)與實時通信連接起來的整體方法是智能交通和未來的基礎(chǔ)。

　　以更快的速度、更低的成本和更低的風(fēng)險運送更多的人和貨物是當今面臨的諸多挑戰(zhàn)之一。在全球健康危機之前，人們更多的是為了商務(wù)和娛樂而旅行，貨物運輸也在增加。當疫情來襲時，運輸運營商不得不幾乎在一夜之間調(diào)整他們的運營，以利用他們可用的任何數(shù)字技術(shù)。

　　如果你想繼續(xù)做生意，非接觸式支付、虛擬售貨亭和自動化操作很快成為做生意的“事實”方式。任何可以減少或消除對人類互動或干預(yù)的需求的技術(shù)優(yōu)勢都被考慮在內(nèi)。

　　隨著疫情從幾周持續(xù)到幾個月，并進入第二年，提供長期有效的數(shù)字解決方案的壓力只增不減，這些解決方案不僅僅是對危機的快速反應(yīng)。疫情凸顯了運輸行業(yè)向更智能環(huán)境轉(zhuǎn)變的必要性，現(xiàn)在世界大部分地區(qū)已恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，這種轉(zhuǎn)變?nèi)栽诶^續(xù)。

　　連通性創(chuàng)造機遇

　　從本質(zhì)上講，每個運輸運營商都需要高效、順暢地通過他們的系統(tǒng)運送人員和貨物，這意味著他們必須同樣高效、順暢地連接系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)。挑戰(zhàn)在于，雖然大多數(shù)運輸運營商擁有來自路線、資產(chǎn)管理、通信、安全、視頻流、乘客和業(yè)務(wù)應(yīng)用程序的大量數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)被隔離在不同的子系統(tǒng)中。

　　如果子系統(tǒng)不互連，就無法實時跨部門或跨組織角色共享信息。也許更重要的是，錯失了利用所有數(shù)據(jù)來確保貨物和乘客安全流動的機會。

　　試想一下，例如，如果電動門無法打開，需要發(fā)生什么情況。需要將情況通知維護人員，以便盡快開始調(diào)查和維修。需要規(guī)劃替代路線、資產(chǎn)部署和乘客管理。需要通知旅客延誤、改道或取消的情況。一線員工需要訪問所有最新信息以解答乘客的疑問。未互連的子系統(tǒng)會造成延誤、不確定性和不安全性，并可能對情況產(chǎn)生巨大的負面影響。這在澳大利亞這樣一個幅員遼闊的國家尤其嚴重，因為該國嚴重依賴長途運輸和互連運輸服務(wù)。

　　但是，相連的子系統(tǒng)可以執(zhí)行預(yù)先確定的協(xié)議，確保維修及時進行，并讓乘客了解每個階段的進展情況。此外，還有其他機會可以利用數(shù)據(jù)實現(xiàn)更智能的交通環(huán)境，包括：

　　優(yōu)化路線規(guī)劃和資產(chǎn)管理：子系統(tǒng)之間共享實時數(shù)據(jù)可確保交通運營平穩(wěn)、按時進行，并最大限度地減少浪費。結(jié)合和分析來自 Wi-Fi 和票務(wù)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以突出顯示需求水平變化的趨勢，使運營商能夠優(yōu)化燃料、能源或人力資源?；A(chǔ)設(shè)施投資還可以與預(yù)期的交通流量保持一致，以優(yōu)化預(yù)算。

　　改善乘客和客戶體驗：通過訪問來自多個系統(tǒng)的實時信息，運營商可以提供有關(guān)車輛和貨物移動的實時更新，警告即將發(fā)生的天氣情況，并幫助高效規(guī)劃人員和貨物的端到端旅程。眾所周知，澳大利亞的一些航空公司不再享有過去享有的崇高聲譽，如果這些航空公司能夠順利合作改善客戶體驗，所有這些因素都可以對業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響。

　　數(shù)據(jù)貨幣化：運營的整體統(tǒng)計視圖可以揭示增加收入的新機會。例如，交通模式數(shù)據(jù)可以提供洞察力，根據(jù)乘客和客戶的預(yù)期位置為他們提供附近產(chǎn)品和服務(wù)的折扣。

　　實現(xiàn)更智能的交通需要連接所有子系統(tǒng)的單一連接基礎(chǔ)。雖然無線連接是最高效、最經(jīng)濟、最環(huán)保的連接方式，但選擇最適合每個位置、系統(tǒng)和應(yīng)用程序的連接選項也很重要。此外，還必須考慮現(xiàn)有的有線連接基礎(chǔ)設(shè)施，例如光纖和以太網(wǎng)。利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施可簡化部署，確保您獲得之前投資的最大回報。不要忘記管理——跨有線和無線環(huán)境的統(tǒng)一管理系統(tǒng)可無縫查看所有系統(tǒng)和子系統(tǒng)。

　　建立連接基礎(chǔ)后，您需要考慮實現(xiàn)智能運營所需的技術(shù)，例如：

　　虛擬化和自動化，以簡化基礎(chǔ)設(shè)施、減少對硬件的需求并最大限度地減少維護要求

　　云技術(shù)，以實現(xiàn)更智能的自動化并提高可持續(xù)性

　　人工智能和機器學(xué)習(xí)，實現(xiàn)富有洞察力的明智決策

　　融合技術(shù)，將運營和 IT 系統(tǒng)及子系統(tǒng)整合在一起，以簡化基礎(chǔ)設(shè)施并最大限度地減少對環(huán)境的影響

　　數(shù)據(jù)匿名化，以確保數(shù)據(jù)隱私得到保障

　　邁向更智能的交通

　　知識就是力量，交通子系統(tǒng)連接得越緊密，運營就越智能、越強大。當所有系統(tǒng)互連時，實時信息流可以提供有關(guān)問題、延誤和危險的早期預(yù)警，并為每個人提供更好的結(jié)果。乘客和貨物的安全可以得到更好的保護。

　　作者：Roch Muraine

　　來源：千家網(wǎng)