道路停車位無人收費(fèi)管理問題有哪些

　　相信大家對無人值守停車場并不陌生了，但是道路停車場無人收費(fèi)還是鮮有耳聞。

　　無人值守停車場管理主要通過車牌識別、車位引導(dǎo)、無感支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，入口車牌識別一體機(jī)主動監(jiān)測到車輛的車牌，并對其身份進(jìn)行識別。如果是內(nèi)部車輛/已購買停車位車輛，則道閘開啟，車子駛進(jìn)停車場;如果是臨停車輛，則道閘開啟并開始計(jì)算其停車時(shí)長，車輛便可開進(jìn)停車場。另外攝像機(jī)可以抓拍下該車輛的進(jìn)出場照片，存儲在云服務(wù)器上。車輛離開停車場時(shí)，出口控制機(jī)自動檢測到車輛的到來，并判斷車輛身份。如果是臨時(shí)車，則計(jì)算其臨停費(fèi)用，根據(jù)設(shè)定要支付費(fèi)用后方可離開，或可先離場再支付;如果是內(nèi)部車/已購買車位車輛，直接道閘開啟，車輛駛出停車場。在停車收費(fèi)方面，用戶可以通過車場內(nèi)的自助繳費(fèi)機(jī)或者掃碼下載APP、注冊小程序等方式來完成繳費(fèi)充值，這樣可以實(shí)現(xiàn)快速離場，不會在出入口處發(fā)生擁堵了。

　　近幾年，隨著智慧停車概念的普及，越來越多的停車場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人值守管理，不僅給停車場管理企業(yè)減少了人工成本，也給用戶帶來更加便捷、高效的停車體驗(yàn)。不過，將無人值守理念應(yīng)用到道路停車場的倒是鮮有耳聞。

　　與一般的停車場相比，道路停車場管理起來更對復(fù)雜，主要在于一般停車場是處于一個(gè)閉環(huán)管理的環(huán)境中，場地范圍有限，可以有效控制車輛的進(jìn)出，因而也較早的實(shí)現(xiàn)了無人管理。但道路停車位是處于一個(gè)相對開放的環(huán)境，你無法確定車從什么方向來，從什么方向走。

　　目前國內(nèi)道路停車場管理方式主要采用咪表和地磁管理。咪表停車管理系統(tǒng)，主要通過發(fā)卡——用卡停車——咪表扣費(fèi)——超時(shí)提醒等過程完成，是早期停車場常用的方式。但咪表停車操作復(fù)雜，很容易出錯(cuò)，出現(xiàn)多扣費(fèi)的情況，另外由于是自己設(shè)定停車時(shí)間，提前交費(fèi)，一旦超時(shí)停車，咪表會亮起紅燈提醒管理員，但管理員也很難馬上找到車主。且咪表兩個(gè)停車位就需要設(shè)置一個(gè)，成本相對也不少。

　　地磁停車的出現(xiàn)相對簡化了停車管理工作，無線地磁埋于車位表面下，每當(dāng)有車輛停入時(shí)根據(jù)地磁周圍磁場的變化檢測到車輛的到來，當(dāng)車輛停穩(wěn)信號穩(wěn)定后，地磁將此信號發(fā)送給安裝在適當(dāng)位置的地磁網(wǎng)關(guān)。同樣，當(dāng)車輛離開時(shí)，無線地磁根據(jù)磁場的變化檢測到車輛離開信息，并告知地磁網(wǎng)關(guān)，地磁網(wǎng)關(guān)可以收集到一定范圍內(nèi)車位發(fā)出的地磁信息，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)到當(dāng)前路段/停車場內(nèi)的車位使用情況。但要實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)的管理，還需要管理員拿著手持機(jī)將車輛(車牌)信息輸入到系統(tǒng)內(nèi)。車主可以在離場前根據(jù)管理員提供的停車小票在手機(jī)上支付停車費(fèi)，或找到管理員支付費(fèi)用。但是道路停車位總體來說分布較為分散，管理員要來回跑動，以及時(shí)完成車輛信息的輸入管理，遇到刮風(fēng)下雨、酷暑難擋的也是十分辛苦!

　　其實(shí)從無人值守停車場管理和人工管理方案不難看出，兩者的主要區(qū)別在于路面停車要人工完成對車輛停留信息的收集，以實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)。而要實(shí)現(xiàn)這一步的無人化，通過高清智能攝像機(jī)就可實(shí)現(xiàn)。

　　上海此次試點(diǎn)的無人值守道路停車場管理系統(tǒng)，就是通過“視頻監(jiān)管、自動計(jì)時(shí)、人工巡查、自助繳費(fèi)”的模式。當(dāng)市民駕駛車輛駛?cè)朐圏c(diǎn)道路停車場泊位時(shí)，高位視頻即刻自動采集車牌號碼、入場時(shí)間等數(shù)據(jù)并上傳至上海市停車信息平臺，市民回來取車時(shí)可直接駛離道路停車場，之后通過“上海停車”APP查詢停車時(shí)長和應(yīng)付費(fèi)用，完成付費(fèi)后還可線上申領(lǐng)電子票據(jù)，全過程無人化管理。改變了原先人工計(jì)時(shí)收費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)了道路停車“先離場、后付費(fèi)”，為市民提供了更好的道路停車體驗(yàn)。

　　那么無人值守道路停車會有什么問題嗎?首先大家最關(guān)心的一個(gè)問題就是“未及時(shí)支付停車費(fèi)怎么辦?根據(jù)相關(guān)報(bào)道”如車主未及時(shí)支付停車費(fèi)，其停車欠費(fèi)記錄將同步至全市道路停車收費(fèi)終端，下一次在全市任何一條道路停車場停車時(shí)，會在協(xié)管員的POS機(jī)上自動出現(xiàn)欠費(fèi)記錄，經(jīng)協(xié)管員提醒市民可當(dāng)場補(bǔ)繳，也可通過“上海停車”APP自助完成補(bǔ)繳。下一步還將探索“欠費(fèi)追繳”功能，進(jìn)一步賦能城市治理精細(xì)化。

　　其次，也會有人擔(dān)心萬一識別不到怎么辦?這個(gè)是其實(shí)是技術(shù)的問題，當(dāng)前攝像機(jī)結(jié)合了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車牌識別等多種技術(shù)，可以完成在各種復(fù)雜環(huán)境(如下雨天、下雪天、黑夜等)的高清智能識別，目前技術(shù)越來越成熟，相應(yīng)可以迎刃而解。

　　此外，也有人表示如果自己是外地車輛，不常在上海停車，不愿下載APP怎么辦?其實(shí)，從第一個(gè)問題也可知道，雖然是無人值守，但在協(xié)管的POS及上還是會有停車的記錄，因此也可以選擇直接到協(xié)管處繳費(fèi)。

　　最后，或許有人要說，停車收費(fèi)又費(fèi)錢又費(fèi)事，為什么還要收費(fèi)呢?其實(shí)，這主要還是因?yàn)槿找嬖龆嗟能囕v與停車位數(shù)量不匹配，造成了亂停亂放的現(xiàn)象越來越多，對城市交通造成了不良影響，也是對道路停車資源的一種浪費(fèi)，為改善此情況，合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，相關(guān)單位對道路停車位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范管理，以保障城市交通穩(wěn)定運(yùn)行。

　　結(jié)語：道路停車位實(shí)現(xiàn)無人收費(fèi)管理將進(jìn)一步優(yōu)化城市道路與停車位的管理，降低相關(guān)成本，實(shí)現(xiàn)更加智能高效的管理，也給市民帶來更加便捷的停車體驗(yàn)!相信在未來會有越來越多的實(shí)踐。

來源：智慧城市網(wǎng)